Przetrzebienie Floty Czarnomorskiej pozwoliło Ukrainie odblokować ważną gałąź gospodarki

Załadunek pszenicy w porcie w Odessie. Fot. www.facebook.com/GSCSM

W lipcu ub. r. Rosja odmawiając przedłużenia umowy zbożowej zadała Ukrainie poważny cios. Sytuacja zaczęła się jednak szybko odwracać, bo już w sierpniu Siły Zbrojne Ukrainy rozpoczęły serię operacji lotniczych i morskich, w wyniku których zniszczeniu uległa jedna piąta rosyjskiej Floty Czarnomorskiej.

Jak podaje „The Wall Street Journal”, ograniczyło to w znacznym stopniu  Rosjanom operowanie na Morzu Czarnym i zwiększyło eksport zboża z głównych portów Odessy do poziomu niemal przedwojennego.

Ponieważ pierwsze statki przepłynęły bez żadnych incydentów, armatorzy zaczęli wysyłać większe jednostki. Obecnie Ukraina eksportuje tym kanałem głównie zboże i rudy żelaza, ale w niedługim czasie planowane jest uruchomienie eksportu kontenerowego.

Ponadto ubezpieczenie stało się kluczowym elementem dostaw, bez którego niewiele statków handlowych odważyłoby się zakotwiczyć w ukraińskich portach. W tym celu ukraiński rząd współpracuje z międzynarodowymi towarzystwami ubezpieczeniowymi, m.in. z Lloyd’s of London i Marsh McLennan. 1 marca program ten został rozszerzony na wszystkie ładunki niemilitarne, takie jak stal i rudy żelaza.

Jednocześnie podczas nalotu dokerzy muszą wstrzymywać prace, co wydłuża czas ładowania. Dlatego obrona powietrzna nadal stanowi wąskie gardło.

Jednak, jak twierdzi jeden z rolników, napływ gotówki pozwala na inwestowanie i angażować środki w nowe projekty, takie jak uprawa i przetwórstwo warzyw, które mają zastąpić żywność z obszarów południowej Ukrainy okupowanych przez Rosję lub zniszczonych po wysadzeniu zapory wodnej w Nowej Kachowce.

Obrót towarowy portów Wielkiej Odessy w lutym wyniósł 8 mln ton, z czego 5,2 mln to produkty ukraińskich rolników. To rekordowe wyniki eksportu nie tylko wzdłuż korytarza ukraińskiego, ale także podczas rosyjskiej inwazji na pełną skalę.

Należy zauważyć, że od uruchomienia korytarza ukraińskiego eksport do 42 krajów wyniósł prawie 28 mln ton ładunków, z czego 19 mln ton to zboża i nasiona oleiste.

Opr. TB, www.wsj.com

Podziel się tym z innymi. Udostępnij na: