Portugalskie i rumuńskie F-16 nad Litwą w ramach misji Baltic Air Policing. Fot.facebook.com/NATO
Chociaż F-16 może pochwalić się niezawodnością i wszechstronnością, zaawansowane możliwości Su-57 w zakresie niewidzialności stanowią poważne wyzwanie dla Ukrainy. Jakość produkcji samolotu pozostaje niska, a sam program napotkał liczne niepowodzenia. Pisze o tym tygodnik „Newsweek”.
Oprócz technologii stealth, Su-57 może pochwalić się silnikami z wektorowaniem ciągu, co pozwala na zmianę kierunku ciągu w celu kontrolowania położenia lub prędkości kątowej samolotu. Oprócz tego Su-57 ma różnorodny zestaw uzbrojenia.
Su-57 może latać z prędkością dwukrotnie większą od prędkości dźwięku, na wysokości ponad 18 km i na dystansie ponad 2800 km.
Natomiast F-16 jest w stanie latać z prędkością większą niż 2 Mach (około 2124 km na godzinę) i operować na wysokościach ponad 15 km, czyli nieco niżej Su-57. F-16 ma zasięg około 3,2 tys. km i 4,22 tys. km z dodatkowymi zbiornikami.
Amerykańskie samoloty mają ulepszone radary – AN/APG-66, które mogą śledzić cele zarówno w powietrzu, jak i na ziemi w odległości ponad 96 km.
Amerykanie uważają jednak F-16 za jeden z najtrudniejszych w utrzymaniu wśród samolotów swoich sił powietrznych. Fakt ten może być dla Ukraińców takim samym wyzwaniem, jak same loty.
„Aby F-16 był skuteczny, Ukraina musi stworzyć i utrzymywać rozbudowaną infrastrukturę wsparcia i logistyki” – powiedział Newsweekowi emerytowany pułkownik amerykańskiej piechoty morskiej Mark Cancian. Według niego pojawienie się F-16 nie spowoduje natychmiastowej zmiany sytuacji w walkach z Rosją.
Opr. TB, newsweek.com
