Zmodyfikowany kukuruźnik. Fot. t.me/bmpd_cast
W pobliżu Jejska w Rosji rozpoczęły się testy cywilnego samolotu TR-301/117, zmodyfikowanego An-2, lepiej znanego jako „kukuruźnik”. Poinformowały o tym rosyjskie organizacje społeczne.
Pierwszy lot odbył się w ubiegłą środę, 1 października. Trwał 10 minut i zakończył się sukcesem. Podczas lotu przetestowano wszystkie systemy pokładowe.
Samolot został opracowany przez firmę produkcyjno-projektową „Technoregion”, znaną z prac nad lekkimi i zmodernizowanymi wersjami An-2. Samolot jest wyposażony w silnik turbowałowy TV2-117 z helikoptera Mi-8T, przerobiony na silnik turbośmigłowy.
Podstawowa wersja TR-301 to radziecki An-2, odchudzony o pół tony, z usuniętym dolnym skrzydłem, górne zaś zostało wzmocnione wspornikami. Wiele An-2, przerobionych przez „Technoregion” na górnopłaty TR-301, jest obecnie użytkowanych przez rosyjskie linie lotnicze i klientów prywatnych.
Niektóre z nich były wyposażone w czeskie silniki M601 z samolotu L-410. Rosjanie eksperymentowali również z instalacją dwóch silników śmigłowcowych GTD-350 z Mi-2, ale podejście to uznano za nieskuteczne z powodu niewystarczającej mocy silnika.
Warto zauważyć, że radziecki An-2 odbył swój pierwszy lot w 1947 roku. Wszedł do służby w tym samym roku. Łączną liczbę wyprodukowanych samolotów szacuje się na 18 tys.
Przypomnijmy, Rosjanie stworzyli też zupełnie nowy samolot, który ma zastąpić An-2. Nosi on nazwę LMS-901 „Bajkał”. Pomimo nakładów finansowych, projekt do tej pory nie przyniósł praktycznie żadnych rezultatów. W tym roku Rosjanie ogłosili, że prace nad nowym samolotem utknęły w martwym punkcie, ponieważ konstruktorzy popełnili błędy, które wymagały ponownego montażu samolotu.
Jednak niedawno ujawniono, że projekt wciąż trwa. Co więcej, Rosja rzekomo chce zakupić 50 nowych „Bajkałów”. Dostawy samolotów do firm zrzeszonych w aliansie „Aerochimfłot” zaplanowano na lata 2027–2031.
Opr. TB, t.me/bmpd_cast
