Wrak okrętu K-159. Fot. bellona.org
Rosja przygotowuje kosztowny i zakrojony na szeroką skalę projekt podniesienia dwóch zatopionych okrętów podwodnych z napędem atomowym, K-27 i K-159, które od ponad pół wieku spoczywają na dnie Morza Arktycznego. Oba okręty zawierają niebezpieczne materiały jądrowe, które zdaniem ekologów stanowią poważne zagrożenie dla środowiska mórz północnych. Poinformował o tym portal „Interesting Engineering”.
W ubiegłym roku norweska fundacja ochrony środowiska „Bellona” ostrzegła, że okręty podwodne zawierają około 1 mln kiurów promieniowania – mniej więcej jedną czwartą emisji z katastrofy w Fukushimie w pierwszym miesiącu po katastrofie.
Według rosyjskiej edycji dziennika „RBK”, środki na projekt zostały już przydzielone z rosyjskiego budżetu federalnego. Przygotowania rozpoczną się w 2026 roku, a akcja podniesienia okrętów podwodnych rozpocznie się w 2027 roku.
Okręt K-27 może ulec rozhermetyzowaniu już w 2032 roku.
Okręt podwodny K-27, zbudowany w latach 50. XX wieku, posiadał eksperymentalne reaktory chłodzone stopionym metalem. Po licznych wypadkach i wyciekach substancji radioaktywnych, okręt został zatopiony na Morzu Karskim.
Reaktor okrętu wypełniono żywicą w celu uszczelnienia, ale eksperci twierdzą, że ta ochrona wytrzyma jedynie do 2032 roku, po czym możliwy jest wyciek paliwa jądrowego, a nawet reakcja łańcuchowa.
Z kolei okręt K-159 spoczywa na głębokości ponad 200 m.
K-159 zatonął w 2003 roku podczas holowania w celu demontażu. W wypadku zginęło dziewięciu marynarzy, a 800 kg ładunku zatonęło na głębokości 213 metrów.
Okręt w większości zżarła już korozja, a jakiekolwiek uszkodzenie kadłuba może doprowadzić do ogromnego wycieku substancji radioaktywnych do Morza Barentsa.
Operacja ich podniesienia szacowana jest na miliardy dolarów i nie wiadomo jeszcze, czy będą w nią zaangażowane firmy zagraniczne. Przypomnijmy, że w 2002 r. holenderska firma Mammoet wydobyła rosyjski okręt podwodny Kursk, ale ze względu na wojnę z Ukrainą jej udział tym razem wydaje się mało prawdopodobny.
Opr. TB, interestingengineering.com
