screen: youtube.com/Tom
Wczoraj rozpoczęto zalewanie śluzy na budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, łączącego Morze Bałtyckie i Zalew Wiślany z pominięciem znajdujacej się na terenie Rosji Cieśniny Pilawskiej. Dziś operację ukończono. Przekop ma zostać oddany do użytku we wrześniu.
Jak przekazał dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni, Wiesław Piotrzkowski, śluza napełniana była od strony Zatoki Gdańskiej, poprzez otwory wypalone w grodzy. – Następne kroki to testy każdej ze stalowych bram w środowisku wodnym. Najpierw odbędą się testy z maszynowni południowej oraz północnej- powiedział Wiesław Piotrzkowski.
Według jego słów, będą to testy w trybie półautomatycznym, a następnie w trybie automatycznym, a w kolejnym etapie nastąpi usunięcie stalowej grodzy tymczasowej na części północnej oraz południowej.
– Proces zakończy się testami całej przeprawy z Nadrzędnego Systemu Sterowania zlokalizowanego w Kapitanacie Portu Nowy Świat, który obejmuje sterowanie mostami, bramami śluzy, sygnalizacją oraz znakami zmiennej treści – powiedział dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.
“Inwestycja obejmuje budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, budowę kanału żeglugowego ze śluzą i konstrukcją zamknięć wraz ze stanowiskami oczekiwania od strony Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego, nowy układ drogowy z ruchomymi stalowymi mostami o pionowej osi obrotu, które umożliwiać będą przejazd nad kanałem przed śluzą i za śluzą; budowę sztucznej wyspy zlokalizowanej na Zalewie Wiślanym. Kanał żeglugowy ma mieć 1 km długości i 5 metrów głębokości. Docelowo ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 metrów, długości do 100 metrów oraz do 20 metrów szerokości.” – czytamy w opisie inwestycji na stronie wyk0nawcy.
Wykonawcą inwestycji wyłonionym w przetargu jest konsorcjum firm N.V. Besix SA, NDI S.A. i NDI Sp.z o.o.
Oprac. MaH, youtube.com, businessinsider.com, portalsamorzadowy.pl, ndi.pl
