fot. Pixabay License
Po rozpoczęciu pełnoskalowej zbrodniczej inwazji rosyjskiej na Ukraine i wprowadzeniu zachodnich sankcji i po tym jak największe zagraniczne koncerny zaczęły opuszczać Rosję, praktycznie załamał się rynek motoryzacyjny w Rosji.
Z danych za maj wynika, że w poprzednim miesiącu w Rosji łącznie wyprodukowano około 3700 samochodów. To o 97 proc. mniej niż w maju 2021 roku.
Dane podała rosyjska agencja statystyczna Rosstat.
Jeszcze w styczniu w Rosji produkowano około 95 tysięcy samochodów, a w lutym 108 tysięcy. Już w marcu, gdy trwała rozpętana przez Rosję pełnoskalowa wojna na Ukrainie, produkcja spadła do 40800.
Rosyjski sektor motoryzacyjny zatrudniu 300 tysięcy ludzi, a 3 mln ludzi w firmach bezpośrednio powiązanych z motoryzacją.
Jak relacjonowaliśmy, w maju rosyjski dziennik „Kommiersant”, specjalizujący się w ekonomii, napisał że ceny na cześci zamienne do samochodów wzrosły od rozpoczęcia rosyjskiej inwazji na Ukrainę o 31 proc.
Jak pisze „Kommiersant” powołując się na ekspertów, powodami są chwiejność waluty, narzucanie wysokich marż na różnych etapach dostaw, zerwane łańcuchy dostaw, problemy logistyczne. Jak pisze „Kommiersant”, problemy z niektórymi częściami były już podczas pandemii, a sankcje UE wobec Rosji dodatkowo ograniczyły możliwości importu do Rosji.
Jak powiedział Kommiersantowi Aleksiej Guliajew, wicedyrektor głównego rosyjskiego dealera samochodowego, Avilon, w magazynach są części zamienne na 1-2 miesiące pracy.
Od lutego do końca kwietnia ceny zderzaków wzrosły o 33%, reflektorów o 32%, a błotników o 31%; drzwi, osłon i kratkek o 30%, podczas szyb – 26%.
Jeśli chodzi o marki samochodowe, to ceny części do forda wzrosły o 83 proc., do subaru, mercedesa i bmw ponad 40 proc., lexusa, toytoty i hyundaia o 15 proc.
Rząd rosyjski poluzował też wymogi dotyczące bezpieczeństwa i emisji spalin dla produkcji samochodów.
Oprac. MaH, themoscowtimes.com
