Koncepcja szybkiego korytarza transportowego z Północy na Południe na wschodniej ścianie Unii Europejskiej powstawała w 2006 r. Na zamku w Łańcucie, podczas spotkania pod patronatem prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego przedstawiciele rządów Litwy, Polski, Słowacji i Węgier podpisali pierwszą deklaracje w tej sprawie. W 2010 r. do inicjatywy dołączyły Grecja, Rumunia i Bułgaria.
3 marca 2016 w Warszawie wspólną deklarację ws. dalszych prac nad budową Via Carpatia, łączącą litewską Kłajpedę z greckimi Salonikami, podpisali ministrowie transportu Polski, Bułgarii, Węgier, Czech, Grecji, Turcji, Słowacji, Ukrainy i Rumunii (Tu zapoznasz się z materiałami).
Oprócz niezaprzeczalnych korzyści gospodarczych, szlak łączący Skandynawię z basenem Morza Śródziemnego ma olbrzymie znaczenie strategiczne – zwiększa bezpieczeństwo wschodnich rubieży Unii Europejskiej.
Via Carpatia to umowna nazwa korytarza transportowego przebiegającego przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię do Grecji. Przewidywana jest także budowa odgałęzień w kierunku na Ukrainę i Białoruś oraz portów w Gdyni i Gdańsku.
Kresy24.pl
