Nie udało się ugasić pożaru, który wybuchł we wtorek na rosyjskim atomowym okręcie podwodnym “Orzeł” w stoczni w Siewierodwińsku. W końcu – aby stłumić ogień – okręt zatopiono. Straty wynoszą kilka milionów dolarów. Jeśli jednostka w ogóle wróci jeszcze do służby to nie wcześniej niż za rok.
Pożar na “Orle” wybuchł w wyniku zaprószenia ognia w czasie prac spawalniczych na rufie okrętu, w odległości zaledwie 40 metrów od dwóch reaktorów atomowych. Służby ratownicze twierdzą, że w tym czasie nie było na pokładzie broni atomowej ani paliwa jądrowego, a reaktory były wygaszone, nie doszło więc do skażenia radioaktywnego.
Ogień próbowało bezskutecznie ugasić 11 zastępów straży pożarnej, całą stocznię spowiły kłęby pary i dymu. W końcu postanowiono zatopić okręt w doku. Przebywającą na pokładzie część załogi zdołano ewakuować. Nikt nie zginął.
Okręt “Orzeł” remontowano w Siewierodwińsku od listopada 2013 r. Początkowo prace miały trwać 3,5 roku, jednak Ministerstwo Obrony domagało się ich przyspieszenia, aby nie osłabiać rosyjskiego potencjału nuklearnego na morzu. “Teraz remont potrwa co najmniej rok” – mówi rosyjski kapitan 1 rangi Michaił Nienaszew.
“Orzeł” służył w rosyjskiej flocie od 1992 roku. Należy do tej samej klasy okrętów podwodnych co słynny rosyjski “Kursk”, który w 2000 r. zatonął wraz z całą 118-osobową załogą na Morzu Barentsa w wyniku wycieku i eksplozji paliwa. Są to tzw. podwodne atomowe krążowniki rakietowe, zwane potocznie “mordercami lotniskowców”.
W nomenklaturze NATO okręty te określane są jako “Oscar II”. Na uzbrojeniu mają rakiety z głowicami jądrowymi. Jednostki są wyposażone w podwójny kadłub – zewnętrzny jest oddzielony od wewnętrznego 20-centymetrową warstwą gumy, mającą tłumić dźwięki. To właśnie ta guma zapaliła się na “Orle”.
Po zatopieniu “Orła” z 11-tu tego typu okrętów podwodnych Rosji pozostało “na chodzie” już tylko 5. Trzy – w tym “Orzeł” – są remontowane, dwa kolejne – pocięto na żyletki, a “Kursk” zatonął.
https://www.youtube.com/watch?v=gaAbQObN2_o#t=30
Kresy24.pl / Podrobnosti
