MAK odmówił udziału międzynarodowych ekspertów w badaniu katastrofy samolotu Prigożyna

Fot: YouTube

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) oświadczył, że nie będzie prowadzić dochodzenia w sprawie katastrofy samolotu Embraer Jewgienija Prigożyna zgodnie z międzynarodowymi przepisami.

MAK  – ten sam, który badał katastrofę polskiego Tu-154 M z 10 kwietnia 2010 roku,  w której śmierć poniósł prezydent Polski Lech Kaczyński wraz z małżonką oraz 94 przedstawicieli polskiej elity. Delegacja leciała na obchody 70. rocznicy zbrodni katyńskiej.

Brazylijskie Centrum Badań i Zapobiegania Wypadkom Lotniczym (CENIPA) oraz Embraer ogłosiły już wcześniej, że są gotowe wziąć udział w dochodzeniu w sprawie przyczyn katastrofy samolotu Prigożyna, jeśli otrzymają odpowiednie zaproszenie od MAK i jeżeli dochodzenie zostanie przeprowadzona zgodnie z zasadami międzynarodowymi.

Jak donosi Reuters, powołując się na brazylijskie media, MAK odpowiedział, że nie będą prowadzić śledztwa zgodnie z przepisami międzynarodowymi, ponieważ samolot Prigożyna wykonywał rejs krajowy, dlatego śledztwo należy do kompetencji Międzypaństwowej Komisji Lotniczej i będzie prowadzone zgodnie z jej przepisami.

Reuters wskazuje, że zachodni eksperci zauważają, że śledztwo bez udziału strony brazylijskiej może budzić wątpliwości co do jego obiektywności, w obliczu podejrzeń o udział władz rosyjskich w katastrofie lotniczej.

Przypomnijmy, samolot Embraer Legacy 600 Jewgienija Prigożyna, wyprodukowany przez brazylijską firmę Embraer, rozbił się wieczorem 23 sierpnia w obwodzie twerskim. 27 sierpnia oficjalnie uznano Prigożyna i dziewięć innych osób na pokładzie za zmarłych.

Uważa się, że samolot rozbił się w wyniku zamachu na Prigożyna. Według wstępnych szacunków władz USA na pokładzie biznesowego odrzutowca eksplodowała bomba lub przyczyną katastrofy była inna forma sabotażu.

Komitet Śledczy Rosji wszczął sprawę karną w sprawie naruszenia zasad bezpieczeństwa w transporcie lotniczym. Jednak najczęstszą nieoficjalną wersją katastrofy lotniczej była eksplozja na pokładzie.

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy powstał w 1991 roku po rozpadzie ZSRR, wówczas porozumienie w sprawie jego prac podpisało 12 krajów. Od sierpnia 2023 r. MAK obejmuje Azerbejdżan, Armenię, Białoruś, Kazachstan, Kirgistan, Rosję, Tadżykistan, Turkmenistan i Uzbekistan.

ba na podst.meduza.io/reuters.com

Podziel się tym z innymi. Udostępnij na:

Powiązane wiadomości:

Putin ucieka z Moskwy. Jego samolot nagle zniknął z radarów nad Twerem TOP SECRET: Ujawniono tajemnicę Grupy Wagnera. Prawdziwy szef zdemaskowany! W otoczeniu Putina wrze. Szef grupy Wagnera grozi śmiercią rosyjskim „elitom”