Terminal zablokowany: Polska wprowadziła kolejne ograniczenie na granicy z Białorusią

Ft: belta.by

Po informacji o ograniczeniach w eksporcie samochodów osobowych z Polski na Białoruś, kolejne niespodzianki na granicy czekają kierowców ciężarowek, przede wszystkim chcących wyjechać z przyczepami i naczepami – poinformował portal MOST.

Serwis przypomina, że w nocy z 23 na 24 marca Polska wstrzymała wyjazd na Białoruś samochodów z tranzytowymi tablicami rejestracyjnymi o pojemności silnika powyżej 1,9 litra i wartości ponad 50 tys. euro, niezależnie od wielkości silnika. Aby wyeksportować je do krajów Euroazjatyckieej Unii Gospodarczej, zaczęto wymagać odpowiedniego pozwolenia od producenta.

Teraz z utrudnieniami muszą się liczyć kirowcy samochodów ciężarowych. Przed odprawą towarową „Kukuryki” w kolejce na wyjazd z Polski utworzyły się ogromne kolejki. Jak powiedziało MOST źródło z branży transportowej, „terminal jest przepełniony”.

Według rozmówcy portalu, celnicy „nie zawracają naczep, ale odstawiają je na bok” — do czasu przedłożenia stosownych dokumentów od producenta naczepy. Według rozmówcy MOST powinien on zawierać tekst stwierdzający, że producent wyraża zgodę na przewóz towarów przez terytorium Białorusi i Rosji oraz uwzględnia ryzyko, że sprzęt może nie zostać dostarczony do docelowego nabywcy.

Dziennik Rzeczpospolita potwierdza, że od 22 marca celnicy na przejściu w Koroszczynie wymagają od kierowców odprawianych ciężarówek do krajów Azji Środkowej dodatkowych dokumentów, ale nieco inaczej brzmi treść oświadczenia producenta: Towar zostanie w kraju importującym, a nie w Rosji.

Rzeczpospolita pisze, że 70 proc. pojazdów nie ma takich dokumentów. Przed przejściem granicznym utworzyła się kolejka na 40  km.

Rozmówca dziennika twierdzi, że przewoźnicy nie zostali uprzedzeni, a z natłokiem aut nie radzą sobie służby celne. Na 12-godzinnej zmianę celnicy odprawiają 800-900 aut na zmianę, gdy kilka miesięcy temu liczba aut była o blisko połowę mniejsza.

Rzeczpospolita zwraca uwagę, że od 22 marca, gdy zaczęły obowiązywać dodatkowe dokumenty, liczba odprawianych ciężarówek zmalała do 200-250 na zmianę. Z danych KAS wynika, że 26 marca czas oczekiwania na odprawy ciężarówki w Koroszczynie wydłużył się do 43 godzin, gdy np. 12 marca wynosił 11 godzin, a dzień wcześniej, w poniedziałek, 20 godzin.

Komisja Europejska zauważyła, że wielkości spadku eksportu towarów sankcyjnych odpowiada wzrost ich eksportu do krajów nie objętych sankcjami, będących sąsiadami Rosji.

ba za most.io/rp.pl

Podziel się tym z innymi. Udostępnij na:

Powiązane wiadomości:

Na polsko – białoruskiej granicy sytuacja „nie do pomyślenia” Na to Łukaszenka nie był gotowy. Polscy przewoźnicy mają dla niego niespodziankę Uwaga kierowcy! Tak Łukaszenka będzie zarabiał na obcokrajowcach Białoruskie służby aresztują polskie ciężarówki. Żądają gigantycznych „kaucji”